¿Fin de los beneficios para conductores de coches eléctricos? Generan costes, pero pagan menos impuestos
Los conductores de coches eléctricos deberían pagar más por el uso de las carreteras. Esta es la recomendación presentada por el Comité Noruego de Política Fiscal en su último informe.
El informe señala una brecha en la financiación de la infraestructura vial.
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Hasta ahora, los usuarios de coches eléctricos estaban en gran medida exentos de los peajes. Según los expertos, el sistema actual necesita cambios. El informe fue entregado al ministro de Finanzas, Jens Stoltenberg. El documento aborda los desafíos a largo plazo de la política fiscal.
Costos iguales por el uso de las carreteras
El Comité de Política Fiscal señala que los coches eléctricos causan los mismos efectos que los vehículos de combustión: atascos y desgaste de la superficie vial. Según el presidente del comité, Ragnar Torvik, estos costes deberían reflejarse en las tarifas. El sistema actual no lo contempla. Hoy en día, los conductores de eléctricos pagan menos que los usuarios de coches de combustión.
Torvik destaca que los coches eléctricos también generan costes para la sociedad. El informe se refiere a los llamados costes externos, relacionados con el tráfico vial. Los expertos creen que estos costes también deberían valorarse en el caso de los eléctricos. Esto se aplica a toda la red vial.
Torvik destaca que los coches eléctricos también generan costes para la sociedad. El informe se refiere a los llamados costes externos, relacionados con el tráfico vial. Los expertos creen que estos costes también deberían valorarse en el caso de los eléctricos. Esto se aplica a toda la red vial.
A medida que aumenta el número de coches eléctricos, los ingresos fiscales disminuyen.Foto: Asociación Noruega de Coches Eléctricos
Impuesto por uso de carreteras y electrificación del transporte
Actualmente, el impuesto por uso de carreteras lo pagan los conductores que usan gasolina y diésel. La electricidad no está sujeta a este impuesto. El comité critica esta solución. El informe señala que un grupo cada vez mayor de conductores no cubre los costes que genera.
Según Torvik, la relación de precios entre coches eléctricos y de combustión es clave. La experiencia hasta ahora muestra que esto influye en las decisiones de los conductores. El informe también llama la atención sobre los ingresos del presupuesto estatal. Gran parte de los beneficios fiscales de la última década han sido para los eléctricos. El comité señala el momento en que se obtienen estos ingresos.
Según Torvik, la relación de precios entre coches eléctricos y de combustión es clave. La experiencia hasta ahora muestra que esto influye en las decisiones de los conductores. El informe también llama la atención sobre los ingresos del presupuesto estatal. Gran parte de los beneficios fiscales de la última década han sido para los eléctricos. El comité señala el momento en que se obtienen estos ingresos.
El informe es de carácter consultivo y se presenta al gobierno una vez al año. Las recomendaciones no significan cambios automáticos en la legislación. Los políticos decidirán sobre las futuras tarifas. El documento forma parte de un debate más amplio sobre la financiación de la infraestructura vial, especialmente por el aumento del número de coches eléctricos en las carreteras noruegas.
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