Así ha cambiado el mercado de los coches eléctricos. La autonomía ha aumentado y el coste por kilómetro ha bajado
La autonomía de los coches eléctricos se ha vuelto más asequible. Hoy en día, los conductores pueden "comprar" más kilómetros de autonomía declarada por la misma cantidad de dinero que hace unos años. El coste más bajo por kilómetro de autonomía en Noruega ha bajado de 876 NOK a 707 NOK.
NAF y la redacción de Motor realizan pruebas en temporada de verano e invierno.
Fot. materiały prasowe NAF
La Federación Noruega del Automóvil (NAF) comparó los coches que participaron en la gran prueba de coches eléctricos de NAF y "Motor". El cálculo se basó en el precio de compra del coche y la autonomía declarada según el WLTP. La organización señala que desde principios de 2020, la autonomía media ha aumentado en unos 200 km.
Los eléctricos ofrecen más kilómetros por el mismo dinero. Nuevos cálculos de NAF
En 2020, el modelo más rentable en la comparación fue el Seat Mii Electric. El coche tenía una autonomía declarada de 258 km. El precio, ajustado por inflación, era de 226 077 NOK. Esto suponía 876 NOK por kilómetro de autonomía.
– Incluso después de la subida de impuestos, el precio por kilómetro de autonomía está bajando – dice Nils Sødal, responsable de comunicación en NAF. – Ahora, cuando los coches eléctricos también se venden bien a nivel internacional y la tecnología avanza, el precio por autonomía bajará aún más – continúa.
En la prueba de verano de 2026, el resultado más bajo lo obtuvo el Toyota C-HR+. El modelo ofrece 607 km de autonomía WLTP. El precio del coche es de 429 000 NOK. El coste por kilómetro de autonomía es de 707 NOK.
– Incluso después de la subida de impuestos, el precio por kilómetro de autonomía está bajando – dice Nils Sødal, responsable de comunicación en NAF. – Ahora, cuando los coches eléctricos también se venden bien a nivel internacional y la tecnología avanza, el precio por autonomía bajará aún más – continúa.
En la prueba de verano de 2026, el resultado más bajo lo obtuvo el Toyota C-HR+. El modelo ofrece 607 km de autonomía WLTP. El precio del coche es de 429 000 NOK. El coste por kilómetro de autonomía es de 707 NOK.
En 2026, el Toyota resultó ser el más rentable.Fot. MN
Más kilómetros por menos dinero. Así ha cambiado todo
NAF señala que en seis años las baterías se han hecho más grandes. También ha aumentado el número de modelos disponibles. En 2020, los coches eléctricos estaban exentos en Noruega del IVA y de tasas de compra. A pesar de los cambios fiscales posteriores, el precio por kilómetro de autonomía ha bajado.
En la comparación de 2026, detrás del Toyota C-HR+ se encuentra el Dongfeng VIGO. El modelo tiene una autonomía declarada de 340 km y cuesta 259 900 NOK. El precio por kilómetro es de 764 NOK. Los siguientes puestos los ocupan el BYD Atto EVO, Mazda 6e y Kia EV4.
En la comparación de 2026, detrás del Toyota C-HR+ se encuentra el Dongfeng VIGO. El modelo tiene una autonomía declarada de 340 km y cuesta 259 900 NOK. El precio por kilómetro es de 764 NOK. Los siguientes puestos los ocupan el BYD Atto EVO, Mazda 6e y Kia EV4.
En la primera semana de junio comienza la edición de verano de El Prix. NAF la describe como la mayor prueba de autonomía y carga de coches eléctricos del mundo. El miércoles 3 de junio, 24 coches saldrán a la carretera. Al día siguiente se comprobará la carga.
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