kr

Kredyt gotówkowy w Norwegii

Eff. rente 15,82%, 100 000 kr. over 5 år, etablering 950 kr., Tot. 142 730 kr.

Eff. rente 15,82%, 100 000 kr. over 5 år, etablering 950 kr., Tot. 142 730 kr.

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

Czytelnia
|
michał@mojanorwegia.pl
|

24 sierpnia 2015 11:05

Rosja chce połączyć świat


Połączmy Londyn z Nowym Jorkiem! - proponują Rosjanie. Superautostrada ma biec przez całą Europę i Azję. Futurologiczna wizja czy niedaleka przyszłość?
Komentarze
Kopiuj link
Rosja chce połączyć świat


Samochodem do Ameryki


Wyobraź sobie taką wycieczkę: wsiadasz w samochód w Londynie, przez tunel La Manche dostajesz się do Francji, skąd kierujesz się do Belgii i Niemiec. Z Niemiec przejeżdżasz do Polski; z Polski do Białorusi. Teraz czeka Cię jazda przez całą Rosję aż na półwysep Czukocki, skąd mostem bądź tunelem dojedziesz do miasta Nome. Warto dodać w tym miejscu, że Nome położone jest na Alasce. 

To już półmetek trasy: teraz musisz tylko przejechać przez Kanadę i już możesz pokazać wizę kontrolerom na granicy amerykańskiej.

Brzmi jak bajka? Niekoniecznie. Twoje marzenie może zostać spełnione przez Rosjan.

Rosja
Dyrektor rosyjskich kolei państwowych, Władimir Yakunin
fot. wikipedia.org

W dziewięć dni przez pół świata


Dyrektor rosyjskich kolei państwowych, Władimir Yakunin, zaproponował na spotkaniu moskiewskiej Akademii Nauk zbudowanie takiej właśnie superautostrady łączącej Azję z Ameryką Północną. Droga ma biec równolegle do torów kolei transsyberyjskiej oraz zurbanizować ziejące pustką tereny wschodniej Rosji. Yakunin nie podał jednak kompletnego projektu tej trasy - można powiedzieć, że "rzucił" pomysł nie podając szczegółów, np. jak rozwiązać problem przebycia cieśniny Beringa.

Podróż z Londynu do Nowego Jorku ma zająć dziewięć dni (sam przejazd przez Rosję - cztery), a kierowca będzie musiał pokonać ponad 20 tys. kilometrów. Czy te kolosalne przedsięwzięcie ma w ogóle szanse powodzenia?

Nie zanegował go dyrektor moskiewskiej Akademii Nauk Władmir Fortov. Powiedział jedynie: "To bardzo ambitny i drogi projekt, który może rozwiązać problemy olbrzymiego terenu Syberii". 


droga
fot. fotolia.com

Czysta fantazja?


Realizacja pomysłu z pewnością napotka na trudności. Przede wszystkim: koszt. Szacunkowe obliczenia wskazują, że inwestycja nie pochłonęłaby miliona czy nawet miliarda dolarów: kosztowałaby raczej ich tryliony. Do tego nie można zapomnieć o polityce: stosunki między Rosją a resztą świata zdecydowanie nie należą do najlepszych i mało które państwo zdecydowałoby się na współpracę z Federacją Rosyjską w kwestii wspólnego zbudowania trasy. 
Bo w końcu nie sposób sobie nie zadać pytania: do czego jest potrzebne Rosji bezpośrednie połączenie z Londynem i Stanami Zjednoczonymi? 

Dlatego też projekt superautostrady pozostaje na razie jedynie w sferze akademickich rozważań. Przyszłość pokaże, czy stanie się on rzeczywistością.



Źródło: side3.no, edition.cnn.com, siberiantimes.com
Zdjęcie frontowe: fotolia.com - royality free
Jak oceniasz ten artykuł?
0
0
0
0
0
Reklama
Gość
Wyślij
Facebook Messenger YouTube Instagram TikTok
Strona korzysta z plików cookie

Nasza strona korzysta z plików cookie w celu optymalizacji działania strony, analizowania ruchu oraz dostosowywania treści i reklam do Twoich preferencji. Zgodnie z wymogami Google, korzystamy z trybu zgody, który pozwala kontrolować, jakie dane są gromadzone i przetwarzane. Możesz wyrazić zgodę na wszystkie kategorie plików cookie lub zarządzać swoimi preferencjami. Więcej informacji znajdziesz w naszej Polityce prywatności.

Niezbędne

Te pliki cookie są niezbędne do działania strony i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Są one ustawiane w odpowiedzi na działania użytkownika, takie jak ustawienia prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.

Analityczne

Pliki cookie analityczne pozwalają nam mierzyć ruch na stronie i analizować, jak użytkownicy z niej korzystają. Dzięki temu możemy poprawiać funkcjonowanie strony oraz dostosowywać jej treści do potrzeb użytkowników. Korzystamy z Google Analytics w trybie Consent Mode, który działa zgodnie z Twoimi preferencjami. Jeżeli nie wyrazisz zgody, Google Analytics ograniczy gromadzenie i przetwarzanie danych.

Marketingowe

Pliki cookie marketingowe są wykorzystywane do personalizacji reklam, które widzisz zarówno na naszej stronie, jak i na stronach partnerów zewnętrznych. Dzięki nim reklamy są bardziej trafne i odpowiadają Twoim zainteresowaniom. Google Ads działa zgodnie z trybem zgody, który dopasowuje poziom personalizacji reklam do Twoich ustawień. Możesz zdecydować, czy chcesz, aby Twoje dane były wykorzystywane do wyświetlania spersonalizowanych reklam.

Odrzuć wszystkie
Zarządzaj preferencjami
Potwierdź
Akceptuj wszystkie