Jazda rowerem w Oslo i Bergen niebezpieczna?

fot. Arne Ove Bergo/ dagsavisen.no

Aż siedmiu na dziesięciu kierowców w Oslo i Bergen uważa, że te miasta nie są bezpieczne dla rowerzystów – pokazuje badanie przeprowadzone przez NAF (Norweski Związek Automobilowy).

32-letnia Hanna Petersson, która codziennie porusza się po Oslo rowerem uważa, że w dużej mierze do braku poczucia bezpieczeństwa przyczyniają się sami rowerzyści.

- Jeździ się nie respektując zasad: środkiem drogi, po chodniku, na czerwonym świetle. - mówi Petersson, podczas gdy inni rowerzyści przejeżdżają obok niej, nie zważając na kolor światła na skrzyżowaniu. - Według mnie najbardziej niebezpieczne jest właśnie przejeżdżanie na czerwonym świetle.

Nowe badanie przeprowadzone na zlecenie Norweskiego Związku Automobilowego pokazuje, że jazda rowerem przez wielu jest postrzegana jako sport ekstremalny. O opinie na ten temat zapytano kierowców i rowerzystów z Oslo, Bergen, Trondheim i Stavanger.

68 procent kierowców z Oslo uważa, że jazda rowerem po stolicy jest niebezpieczna. W Bergen podobne odczucia ma 70 procent kierowców.

Sami rowerzyści również twierdzą, że brakuje im poczucia bezpieczeństwa. Odpowiednio 63 i 60 procent rowerzystów w Oslo i Bergen uważa, że poruszanie się po ich miastach jest ryzykowne.

Hanna Petersson kiwa potwierdzająco głową, kiedy słyszy te liczby.

- Rowerzyści nie mają dostatecznej wiedzy na temat bezpiecznego poruszania się po mieście. Również kierowcy powinni okazać więcej zrozumienia. Najgorzej jest w weekendy, kiedy taksówkarze trąbią na rowerzystów i przeciskają się. Trzeba naprawdę na siebie uważać. - mówi Petterson. - Potrzebujemy również więcej lepszych dróg rowerówych. W zbyt wielu miejscach droga dla rowerów zupełnie niespodziewanie się kończy i trzeba kombinować, jak pojechać dalej.

Dyrektor NAF Stig Skjøstad zgadza się z rowerzystką.

- Niedostateczna infrastruktura i brak ułatwień przyczyniają się do tego, że wiele osób uważa jazdę rowerem za niebezpieczną. - twierdzi Skjøstad.

Narodowy Plan Transportu na lata 2014-2023 zakłada przeznaczenie siedmiu miliardów koron na budowę nowych dróg dla rowerów. Mimo to Skjøstad sądzi, że to niekoniecznie rozwiąże wszystkie problemy.

- Plan transportu nie jest wiążący, nie ma żadnej gwarancji, że zostanie on zrealizowany. - podkreśla.

Spośród największych norweskich miast Trondheim jest uważane przez rowerzystów za najbezpieczniejsze. Również rowerzyści w Stavanger zadowoleni są z dróg rowerowych i infrastruktury w swoim mieście.

Źródło: dagsavisen.no

Reklama