Efekt ketchupu na rynku ropy. Ceny wracają do czasów sprzed wojny

Ruch cen jest związany z sytuacją wokół Cieśniny Ormuz. To jeden z kluczowych szlaków dla transportu ropy z Zatoki Perskiej. Schieldrop wskazuje, że przez ostatni tydzień ruch statków w Cieśninie był w dużej mierze otwarty, a makroanalityk Joel Lundh z Nordea Markets podał na łamach E24, że liczba jednostek przechodzących przez obszar systematycznie rośnie. Na rynek zaczyna trafiać ropa, która wcześniej gromadziła się w regionie.

Według Schieldropa obecny poziom cen jest dość normalny. Przed wybuchem wojny w Iranie w lutym ropa kosztowała podobnie. Analityk wskazuje, że w Zatoce Perskiej nagromadziły się zapasy. Teraz ta ropa zaczyna trafiać na rynek.

Dodatkowo nadal napływa ropa ze strategicznych rezerw. Schieldrop mówi o efekcie ketchupu z Cieśniny Ormuz, który zwiększa podaż po wcześniejszym zastoju. To jego zdaniem ciąży cenom. Analityk zaznacza jednak, że nie wie, jak głęboki będzie obecny spadek.

Wysokie ceny ograniczyły wcześniej popyt. Schieldrop ocenia, że niższe ceny mogą go ponownie pobudzić, szczególnie gdy wróci chiński import ropy i konsumpcja w miejscach, gdzie była osłabiona. Do tego dochodzi potrzeba odbudowy strategicznych zapasów. Taki układ może wzmocnić ceny.

Analityk spodziewa się więc odbicia, gdy efekt ketchupu zacznie wygasać. Wtedy podaż z Cieśniny Ormuz może przestać tak mocno naciskać na rynek. Jednocześnie armatorzy pozostają ostrożni. Schieldrop podkreśla, że normalizacja ruchu zależy od przewidywalności.

Kilka statków powiązanych z Norwegią opuściło w ostatnich dniach Zatokę Perską. Wśród nich był masowiec Banastar, należący do notowanej na giełdzie w Oslo spółki Klaveness. Schieldrop dodaje, że ponowne uruchomienie zakładów petrochemicznych w regionie może zająć nawet dwa miesiące.