Pierwszy na świecie tunel dla statków miał powstać w Norwegii. Rząd nie ma jednak pieniędzy

Norweski Urząd ds. Wybrzeża sprawdził na nowo, ile wyniesie inwestycja, i teraz szacuje, że zamiast 3,45 mld trzeba będzie wydać 5,652 mld koron, zaś same ramy finansowe wzrosły z 4 mld do 7,1 mld koron.

Teraz rząd prosi Kystverket o zweryfikowanie, czy projekt można zrealizować niższym kosztem w oparciu o plany budżetowe państwa na 2024 r. Władze zaznaczają jednak w budżecie, że prace nad tunelem zostaną wstrzymane, nie anulowane, a urząd mimo wszystko kontynuuje działania przygotowawcze do budowy.

W lutym Norweski Urząd ds. Wybrzeża ogłosił, że ​​latem ruszy przetarg na budowę tunelu dla statków. Sam projekt został zatwierdzony w 2021 roku, a jego szacowany koszt wynosił wówczas 4 miliardy koron, a od państwa miał otrzymać 76 milionów.

– Szacunkowe koszty tunelu dla statków w Stad znacznie wzrosły. Ze względu na wymagającą sytuację finansową ważne jest, abyśmy mieli kontrolę nad wydatkami. Rząd zwróci się zatem do Urzędu ds. Wybrzeża o ocenę, czy możliwe jest zrealizowanie projektu niższym kosztem, zanim wrócimy do Stortingu w tej sprawie w związku z budżetem państwa na 2024 rok – mówi minister ds. rybołówstwa i oceanów Bjørnar Skjæran cytowany w komunikacie rządowym.

Tunel ma powstać w okolicy półwyspu Stad, niebezpiecznego dla przepraw morskich i znanego z trudnych warunków atmosferycznych miejsca wzdłuż zachodniego wybrzeża Norwegii. To pierwszy na świecie pełnowymiarowy tunel dla statków o długości 1,7 kilometra, z którego będą mogły korzystać zarówno jednostki towarowe, jak i większe wycieczkowce. Trasa tunelem okrętowym pod górą Tarvaldsegga miała też skrócić czas przemieszczania się pomiędzy Bergen i Ålesund.

Zgodnie z założeniami jego budowa powinna ruszyć na początku 2024 roku, teraz jednak realizacja całego projektu stoi pod znakiem zapytania. O prawdopodobnym braku odpowiednich zasobów finansowych politycy alarmowali jednak już jesienią ubiegłego roku.

Kierownik projektu tunelu dla statków z Kystverket, Terje Skjeppestad, podkreśla jednak na łamach NTB, że chociaż wskutek opublikowania w norweskich mediach informacji o problemach finansowych powstało wrażenie, jakby pomysł stworzenia w Stad trasy dla jednostek pływających został porzucony, prace nad projektem nie ustały w stu procentach.

– Celem nadal jest ukończenie prac fundamentowych i dokumentacji, abyśmy byli gotowi do ogłoszenia przetargu na głównego wykonawcę, który będzie mógł zbudować tunel dla statków po tym, jak Storting podejmie decyzję w sprawie zaktualizowanego kosztorysu jesienią 2023 r. – mówi Skjeppestad.

Źródła: NTB, Dagsavisen, Kystverket, MojaNorwegia.pl