Norge kan senke billettprisene? Kan følge Sveriges eksempel
Sverige vil halvere prisen på månedskort for buss og tog. Endringen skal gjelde fra 1. juli til slutten av 2026. Miljøpartiet De Grønne ønsker at Jonas Gahr Støres regjering skal gjøre det samme.
Transportpolitikk diskuteres bredt i forbindelse med forslaget til revidert statsbudsjett.
Fot. MojaNorwegia.pl (zdjęcie archiwalne)
Sveriges beslutning er et svar på rekordhøye drivstoffpriser. Kostnaden for tiltaket er anslått til 6,5 milliarder svenske kroner. Miljøpartiet peker på at en lignende løsning bør innføres i Norge. De gjør dette til et av hovedpunktene i forhandlingene om det reviderte statsbudsjettet.
De Grønne presser regjeringen. Vil Støre gi etter?
Oda Indgaard, Miljøpartiets transportpolitiske talsperson, sier at Norge bør følge Sveriges eksempel. Ifølge henne vil en reduksjon i prisen på månedskort være en konkret hjelp for passasjerene. Hun mener Støres regjering allerede er for sent ute. Etter hennes syn er Sveriges beslutning et tydelig signal til myndighetene i Oslo.
De Grønne skal nå forhandle med regjeringen om det reviderte statsbudsjettet. Partiet ønsker billigere og bedre kollektivtransport. Blant kravene er finansiering av et landsdekkende månedskort. Indgaard understreker at prisene på kollektivtransport i Norge lenge har økt raskere enn lønningene til vanlige folk.
De Grønne skal nå forhandle med regjeringen om det reviderte statsbudsjettet. Partiet ønsker billigere og bedre kollektivtransport. Blant kravene er finansiering av et landsdekkende månedskort. Indgaard understreker at prisene på kollektivtransport i Norge lenge har økt raskere enn lønningene til vanlige folk.
Tilgjengelighet til buss og tog skal være et alternativ til blant annet bilreiser og høye drivstoffpriser.Foto: Kjetil Ree (Eget verk) [CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons
Månedskort for 499 NOK? De Grønne stiller krav
Miljøpartiet foreslår et landsdekkende månedskort til 499 NOK. Partiets representanter mener at en slik løsning kan gi store besparelser for familier som pendler til jobb og skole. Indgaard påpeker at transportpolitikken bør hjelpe folk uten bil i større grad. Det gjelder studenter, unge, familier med stramt budsjett og personer som er avhengige av buss og tog.
I Norge har billettprisene allerede blitt redusert tidligere. Dette skjedde i begynnelsen av mai etter budsjettavtale med De Grønne. 1,7 milliarder NOK ble satt av til billigere månedskort og et bedre kollektivtilbud. I Oslo falt prisen på månedskort i første sone fra 855 til 605 NOK. For tre eller flere soner var reduksjonen opptil 400 NOK.
I Norge har billettprisene allerede blitt redusert tidligere. Dette skjedde i begynnelsen av mai etter budsjettavtale med De Grønne. 1,7 milliarder NOK ble satt av til billigere månedskort og et bedre kollektivtilbud. I Oslo falt prisen på månedskort i første sone fra 855 til 605 NOK. For tre eller flere soner var reduksjonen opptil 400 NOK.
Prisreduksjonene trenger imidlertid ikke å være permanente. Prisene kan øke igjen hvis regjeringen ikke forlenger finansieringen i budsjettet for neste år. Arbeiderpartiet kommenterer ikke enkeltkrav under forhandlingene. Tuva Moflag, partiets finanspolitiske talsperson, sier at målet er et ansvarlig og helhetlig budsjett som skal sikre innbyggernes økonomi i usikre tider.
Hvordan vurderer du denne artikkelen?