kr

Kredyt gotówkowy w Norwegii

Eff. rente 15,82%, 100 000 kr. over 5 år, etablering 950 kr., Tot. 142 730 kr.

Eff. rente 15,82%, 100 000 kr. over 5 år, etablering 950 kr., Tot. 142 730 kr.

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

Trwa ekologiczna zmiana: setki elektrycznych autobusów trafiają do norweskich miast - Norwegia

Czytali temat:
Joanna Kuchnicka Zbigniew Karpinski mart enty Łukasz Ch Takatamjakas (1281 niezalogowanych)
1 Post
Redaktor
Zgłoś wpis
Oceń wpis:1  
Odpowiedz   Cytuj
1 Post
zbigniew scislowski
(zbychuscislowski)
Wiking
No tak w dzień jeżdżą na prąd autobusami a w nocy ładują je z agregatów to dopiero jest ekologia na pokaz
Zgłoś wpis
Oceń wpis:9  
Odpowiedz   Cytuj
2 Posty
Marek Nowak
(Filemon)
Wiking
Typowo polski komentarz, gdzie to widziałeś ??, wszystkie podpinane są do sieci energetycznej, a Norwegia ma 90% energii elektrycznej ekologicznej z elektrowni wodnych. Pozdrawiam
Zgłoś wpis
Oceń wpis:4  
Odpowiedz   Cytuj
48 Postów

(ExtinctionR)
Nowicjusz
Autobusy elektryczne w Oslo sa ladowane z agregatow pradotworczych na olej napedowy. Stacje ladowania nie zostaly wyposazone w prad o wystarczajacej mocy. Wszyscy maja nadzieje, ze to rozwiazanie tymczasowe.
Zgłoś wpis
Oceń wpis:8  
Odpowiedz   Cytuj
1 Post
Tomasz W
(Tomoo)
Wiking
Pracuje jako kierowca autobusu i wszystkie elektryki czy hybrydy są podłączanie bezpośrednio do sieci. Jak nie wiesz to bzdur nie wpisuj.
Zgłoś wpis
Oceń wpis:14  
Odpowiedz   Cytuj
1 Post
Stash Qu
(stashqo)
Wiking
Nawet jeśli jakimś cudem ładowarki byłyby zasilane agregatami to i tak jest to bardziej eko niż użytkowanie silnika spalinowego w ruchu miejskim. A to z tego względu, że silnik takiego agregatu pracuje w optymalnych dla konstrukcji warunkach i cechuje się dużo wyższą sprawnością energetyczną niż silnik w autobusie pracujący pod zmiennym obciążeniem i niekoniecznie w optymalnym zakresie obrotów. Poza tym bazy autobusowe umiejscowione są w większości na obrzeżach miast, więc nawet jeśli istnieją te agregaty to chyba lepiej aby spaliny były emitowane tam a nie w centrum miasta, bezpośrednio do płuc mieszkańców.
Zgłoś wpis
Oceń wpis:-2  
Odpowiedz   Cytuj
359 Postów
high octane
(high_octane)
Stały Bywalec
Stare spalinowe trafia do Polski.
Kolejna zamiana bedzie na autonomiczne taksowki, w koncu czlowiek bedzie sie mogl tanio i godnie przemieszczac po miescie.
Zgłoś wpis
Oceń wpis:-3  
Odpowiedz   Cytuj


Facebook Messenger YouTube Instagram TikTok
Strona korzysta z plików cookie

Nasza strona korzysta z plików cookie w celu optymalizacji działania strony, analizowania ruchu oraz dostosowywania treści i reklam do Twoich preferencji. Zgodnie z wymogami Google, korzystamy z trybu zgody, który pozwala kontrolować, jakie dane są gromadzone i przetwarzane. Możesz wyrazić zgodę na wszystkie kategorie plików cookie lub zarządzać swoimi preferencjami. Więcej informacji znajdziesz w naszej Polityce prywatności.

Niezbędne

Te pliki cookie są niezbędne do działania strony i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Są one ustawiane w odpowiedzi na działania użytkownika, takie jak ustawienia prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.

Analityczne

Pliki cookie analityczne pozwalają nam mierzyć ruch na stronie i analizować, jak użytkownicy z niej korzystają. Dzięki temu możemy poprawiać funkcjonowanie strony oraz dostosowywać jej treści do potrzeb użytkowników. Korzystamy z Google Analytics w trybie Consent Mode, który działa zgodnie z Twoimi preferencjami. Jeżeli nie wyrazisz zgody, Google Analytics ograniczy gromadzenie i przetwarzanie danych.

Marketingowe

Pliki cookie marketingowe są wykorzystywane do personalizacji reklam, które widzisz zarówno na naszej stronie, jak i na stronach partnerów zewnętrznych. Dzięki nim reklamy są bardziej trafne i odpowiadają Twoim zainteresowaniom. Google Ads działa zgodnie z trybem zgody, który dopasowuje poziom personalizacji reklam do Twoich ustawień. Możesz zdecydować, czy chcesz, aby Twoje dane były wykorzystywane do wyświetlania spersonalizowanych reklam.

Odrzuć wszystkie
Zarządzaj preferencjami
Potwierdź
Akceptuj wszystkie