Las vacaciones en coche en Noruega serán más caras. Los coches eléctricos lo notarán más
Los conductores de coches eléctricos en Noruega pagarán mucho más por los peajes en el verano de 2026. La Federación Noruega del Automóvil (NAF) advierte que en muchas rutas turísticas populares, las facturas se han duplicado o más en comparación con 2022. Esto se refiere a los viajes de ida y vuelta en coche, calculados con el descuento AutoPASS.
Los mayores cambios en el verano de 2026 los sentirán los conductores de coches eléctricos.
Fot. materiały prasowe NAF
Aproximadamente cuatro de cada diez personas planean pasar las vacaciones de este verano viajando en coche. Según una encuesta de Norstat para NAF, el porcentaje es aún mayor entre los conductores de coches eléctricos. Esto significa que un grupo más grande de personas podría ver facturas de peaje más altas después de las vacaciones. NAF recuerda que los descuentos más bajos para coches eléctricos en los peajes y la introducción de tarifas en más ciudades han aumentado el coste final del viaje. Para los coches diésel, los cambios en la mayoría de las rutas son pequeños o inexistentes.
Las facturas aumentan. Los descuentos para conductores de eléctricos son cada vez menores
NAF comparó las tarifas en rutas entre más de 20 destinos populares. Los datos muestran un fuerte aumento de los costes para los coches eléctricos. En la ruta Oslo - Trondheim por Østerdalen, el conductor de un eléctrico pagaba en 2022 51 NOK. En 2026, será 324 NOK.
Algo similar ocurre en la ruta Oslo - Trondheim por Gudbrandsdalen. La tarifa para un coche eléctrico aumentó allí de 98 NOK a 395 NOK. En la ruta Trondheim - Kristiansand por Østerdalen y Oslo, el coste subió de 129 NOK a 500 NOK. NAF señala que la diferencia entre diésel y eléctrico se ha reducido, aunque el coche eléctrico sigue siendo más barato en los peajes.
Algo similar ocurre en la ruta Oslo - Trondheim por Gudbrandsdalen. La tarifa para un coche eléctrico aumentó allí de 98 NOK a 395 NOK. En la ruta Trondheim - Kristiansand por Østerdalen y Oslo, el coste subió de 129 NOK a 500 NOK. NAF señala que la diferencia entre diésel y eléctrico se ha reducido, aunque el coche eléctrico sigue siendo más barato en los peajes.
La ventaja de los coches eléctricos en el sistema de peajes está disminuyendo.Foto: Wikimedia Commons/CC BY-SA 2.0/Kjetil Ree
AutoPASS ayuda. Es necesario comprobar las tarifas regularmente
Las tarifas más bajas requieren el dispositivo AutoPASS. Proporciona automáticamente un 20% de descuento en todos los peajes y es necesario para que el conductor reciba el descuento correspondiente para coches eléctricos. NAF indica que un eléctrico paga como máximo el 70% de la tarifa completa. Esto sigue siendo menos que un coche de combustión.
La organización también llama la atención sobre costes adicionales. Los conductores deben comprobar si tienen el brikke en el coche y si no están pagando un recargo por el dispositivo. Algunas empresas que emiten los dispositivos de peaje cobran una tarifa mensual. Solo se puede evitar el recargo eligiendo activamente otro contrato.
La organización también llama la atención sobre costes adicionales. Los conductores deben comprobar si tienen el brikke en el coche y si no están pagando un recargo por el dispositivo. Algunas empresas que emiten los dispositivos de peaje cobran una tarifa mensual. Solo se puede evitar el recargo eligiendo activamente otro contrato.
Los precios en la comparación de NAF se recogieron el 10 de junio. Para todas las rutas, se asumió la salida el 17 de junio a las 10:00. Las tarifas de 2022 se recalcularon al valor actual del dinero, con un aumento de precios del 12,16% según la calculadora del Norges Bank.
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