Eligieron las peores carreteras de Noruega. Pueden ser un peligro... para todos

Como parte del concurso, se evaluó el estado técnico de las carreteras en términos de seguridad, transitabilidad y su importancia para la vida cotidiana, el transporte y los servicios de emergencia. El jurado está compuesto por representantes de la industria, el transporte y organizaciones sectoriales.

Las carreteras finalistas presentan diversos problemas: desde asfalto lleno de baches, tramos muy estrechos, hasta riesgos de deslizamientos de tierra y erosión. La lista incluye carreteras regionales y municipales de diferentes regiones de Noruega para resaltar los variados desafíos de infraestructura.

Entre las diez carreteras seleccionadas se encuentran, entre otras, Fv. 33 Feiring en Akershus, Fv. 1178 Gunnarstorp-Karlsøy en Østfold, Fv. 2434 Vest-Torprunden y Fv. 49 Steinsdalen-Eikedalen en Vestland. Muchos residentes informan que las carreteras a menudo son intransitables, el asfalto está agrietado y los tramos pueden ser peligrosos en mal tiempo.

En algunos casos, las carreteras son la única opción de acceso para los residentes o para el transporte de mercancías, lo que hace que su mal estado tenga consecuencias de gran alcance. Algunas carreteras se describen como muy estrechas o difíciles de transitar para vehículos grandes.

El informe del Consejo de Información de Tráfico indica que alrededor de 4 de cada 10 carreteras regionales y municipales están en mal estado. Algunas ni siquiera tienen asfalto. Según estimaciones de Statens Vegvesen, el déficit de mantenimiento de estas carreteras asciende a casi 100 mil millones de NOK. Hasta ahora, el presupuesto estatal ha destinado solo unos 0,5 mil millones de NOK en fondos específicos para su reparación.

También es problemático el sistema de distribución de fondos, en el que las regiones con mayores déficits reciben más recursos, lo que, según el jurado y el Consejo, puede desmotivar a quienes mantienen las carreteras en mejor estado.