zapytanie o kierowców zakładowych - Norwegia

Witam.
Jak wygląda sytuacja z pracą dla kierowców c+e ale "shunter" czyli praca na zakładzie na ciągnikach terminalowych albo placowych? Posiadam doświadczenie i czynnie pracuję, obecnie w UK ale zastanawiam się nad zmianą miejsca i życia.
Pozdrawiam.
marcin

mazi2280 napisał:
Witam.
Jak wygląda sytuacja z pracą dla kierowców c+e ale "shunter" czyli praca na zakładzie na ciągnikach terminalowych albo placowych? Posiadam doświadczenie i czynnie pracuję, obecnie w UK ale zastanawiam się nad zmianą miejsca i życia.
Pozdrawiam.
marcin

stay there!

to prace shunter-a wykonujemy sami!
przed lub po pracy!

ps: boisz sie sniegu i lodu na drodze ?

słusznie...... hahahahaha

Qurwa kolejny asfaltowy kierowca! A co w UK jest juz tak zle?
Kto Ci naopowiadal takich bzdur ze tutaj w Norge jest takie eldorado?

mazi2280 napisał:
Witam.
Jak wygląda sytuacja z pracą dla kierowców c+e ale "shunter" czyli praca na zakładzie na ciągnikach terminalowych albo placowych? Posiadam doświadczenie i czynnie pracuję, obecnie w UK ale zastanawiam się nad zmianą miejsca i życia.
Pozdrawiam.
marcin
Z tego co się zorientowałem dwa miechy temu ,
To , by pracować na placu manewrowym , trzeba biegle znać Norweski , nie tyle w piśmie co w MOWIE ... tu liczy się każdy gest , źle zrozumiany może powodować duże straty .
---
Nie każdy nadaje się do tej pracy , Żadna sztuka siedzieć za kółkiem i pruć po parę godzin nawet Norweskimi Drogami .
---
Dlatego , nie przejmuj się zawistnymi komentarzami innych SZOFYRÓW ... oni tak mają , bojąc się o własny kierownik .
---
Sztuką jest natomiast , plac manewrowy i ustawianie ładunków na milimetry ... ! .
Pozdrawiam
---
ACH I OCH ...

gabriel napisał:
mazi2280 napisał:



Sztuką jest natomiast , plac manewrowy i ustawianie ładunków na milimetry ... ! .
Pozdrawiam
---
ACH I OCH ...
[/color]

Powiedział ten co skodziną na drodze sie zmieścić nie może, a prawo jazdy zdobył kupując je na łukrajinie (w ojczyźnie raczej) za litra, kostkę słoniny i dwie cebule...

...to

i tak

lepiej

niz - taki nikt!

gabriel napisał:
mazi2280 napisał:
Witam.
Jak wygląda sytuacja z pracą dla kierowców c+e ale "shunter" czyli praca na zakładzie na ciągnikach terminalowych albo placowych? Posiadam doświadczenie i czynnie pracuję, obecnie w UK ale zastanawiam się nad zmianą miejsca i życia.
Pozdrawiam.
marcin
Z tego co się zorientowałem dwa miechy temu ,
To , by pracować na placu manewrowym , trzeba biegle znać Norweski , nie tyle w piśmie co w MOWIE ... tu liczy się każdy gest , źle zrozumiany może powodować duże straty .
---
Nie każdy nadaje się do tej pracy , Żadna sztuka siedzieć za kółkiem i pruć po parę godzin nawet Norweskimi Drogami .
---
Dlatego , nie przejmuj się zawistnymi komentarzami innych SZOFYRÓW ... oni tak mają , bojąc się o własny kierownik .
---
Sztuką jest natomiast , plac manewrowy i ustawianie ładunków na milimetry ... ! .
Pozdrawiam
---
ACH I OCH ...


wpadnij to cie podszkole, ty brzydki tez : )

naucze was tak parkowac, ze miedzy naczypy nie zmiesci sie nawet pizdziany kłak : )

dwa trole, co to lejce maja tak długo ile oranzada ma przydatnosci do spozycia

Podziękowanie za komentarze i te dobre i te złe. Dla informacji zawistnych albo z przerostem własnego ego: 12h nocki 126 przesunięć. Parkowanie i wyciąganie naczep gdzie przestrzeń między nimi jest 10cm lub mniej po obu stronach + naczepy z podwójnym pokładem 40 ton.( mogę zamieścić zdjęcia dla niedowiarków, bo ci którzy znają fach wiedzą jak łatwo o uszkodzenie, a wymogi czasowe bardzo wielkie)
Nie piszę, żeby się chwalić czy cwaniakować, lubię tę pracę lubię manewrówkę - angielski na radiu
( nawet angole maja problem ze zrozumieniem swoich), a to nie łatwa sprawa. 5 lat nocek i średnio 70-90 naczep na zmianę.
Praca na drodze mnie nie bawi, bo wiadomo jak kierowcy przeginają z czasem pracy, a wyobraźnia mija się z doświadczeniem. Chciałbym widzieć tych twardzieli za kółkiem Terberga YT.
Zwykłe pytanie, zwykła odpowiedź ale jakie trudności sprawia co niektórym.
Pozdrawiam.

mazi2280 napisał:
[quote]Podziękowanie za komentarze i te dobre i te złe. Dla informacji zawistnych albo z przerostem własnego ego: 12h nocki 126 przesunięć. Parkowanie i wyciąganie naczep gdzie przestrzeń między nimi jest 10cm lub mniej po obu stronach + naczepy z podwójnym pokładem 40 ton.( mogę zamieścić zdjęcia dla niedowiarków, bo ci którzy znają fach wiedzą jak łatwo o uszkodzenie, a wymogi czasowe bardzo wielkie)
Nie piszę, żeby się chwalić czy cwaniakować, lubię tę pracę lubię manewrówkę - angielski na radiu
( nawet angole maja problem ze zrozumieniem swoich), a to nie łatwa sprawa. 5 lat nocek i średnio 70-90 naczep na zmianę.
Praca na drodze mnie nie bawi, bo wiadomo jak kierowcy przeginają z czasem pracy, a wyobraźnia mija się z doświadczeniem. Chciałbym widzieć tych twardzieli za kółkiem Terberga YT.
Zwykłe pytanie, zwykła odpowiedź ale jakie trudności sprawia co niektórym.
Pozdrawiam.[/quote

Nie zebym sie przypierdalał, ale 10 cm to lipa.....
jak sobie wyobrazasz podczepienie takiego auta, jak wejsc/wyjsc z kabiny, jak przewody podcaepic, nogi złozyc,etc.....?
Jesli parkujesz pod rampy,tymbardziej lipa!
Kazdy rekaw ma luzu min.40cm,na strone, wiec zagalopowałes sie .....
aaaaaaaaaaaa od kiedy w UK mozna ciagac ładunki 40ton? no chyba,ze mowa o masie calkowitej,ale to tez lipa
Nie sciemniaj, bo byłem, wiec wiec wiem o czym mówie!
Według mnie chujowa i odpowiedzialna robota, za psie pieniadze!
Przynies, wynies, zanies....
Na drodze jestes "wolny" i ty decydujesz,na co masz ochote(u r the boss) : )Nie chcesz przeginac, nie przeginasz!
Najlepsi sa ci, którzy walą na dwie karty, a biorą jedna wypłate
w No juz sie konczy polskie cwaniakowanie, bo najmądrzejszych cfaniakóf juz powyhaczali i do dzis płacą ticket-y
Jak sie szanujesz i robisz robote jak trzeba, to nikt nawet nie zapyta, czy dasz rade podciągnąc 1-2h....


PS: Szanterowalem pare miesiecy w UK, ale to tak gwoli scisłosci.....

Hi. Pass us Yo e-mail and I Shall send couple of pic. What did U use for shunting? Which Yard or which Company U did shunt for panie stały bywalec? Dla informacji www.gray-adams.com/2,279/products_and_se...twin_deck_trailers/. Regards. Chyba radia w ręku nie miałeś i od ślepej strony nie cofałeś hahahaha