05 stycznia 2018 11:39

Ruszyła budowa najdłuższego podwodnego tunelu. Projekt wyniesie ponad 16 miliardów koron

4 stycznia rozpoczęła się budowa pionierskiego podwodnego tunelu, który ma połączyć brzegi Boknafjorden i Kvitsøyfjorden na północ od Stavanger. Będzie to najdłuższy i najgłębiej położony tunel pod powierzchnią na świecie – będzie miał 26,7 km długości i sięgnie aż 390 metrów poniżej poziomu morza.

Komentarze (6)

Поділитися

Копіювати посилання

Ruszyła budowa najdłuższego podwodnego tunelu. Projekt wyniesie ponad 16 miliardów koron

Budowa takiego tunelu będzie dużym wyzwaniem dla norweskich inżynierów. screenshot / youtube.com / statensvegvens / https://www.youtube.com/watch?v=FD9OJKIr54s

To kolejny tunel, który ma umożliwić przejazd z Kristiansand do Trondheim bez konieczności korzystania z promu. Inwestycja ma skrócić czas przejazdu między Stavanger a Bergen nawet o 40 minut.

Pierwsze prace rozpoczęte

W czwartek zaczęły się pierwsze prace związane z budową podwodnego tunelu na E39. Będzie to dwupasmowa trasa, która ma być oddana do użytku w 2025/2026 roku.

Budowa jest dużym wyzwaniem ze względów technicznych. Konieczne jest między innymi wybudowanie szybów wentylacyjnych – z tego powodu tunel będzie przebiegał przez wyspę Kvitsøy, a nie łączył bezpośrednio dwa brzegi fiordów.

Projekt ma na calu nie tylko skrócenie czasu przejazdu zachodnim wybrzeżem i odciążenie najbardziej obleganych połączeń promowych, ale także połączenie ze sobą północnych i południowych okręgów. Dzięki łatwiejszej komunikacji możliwe będzie stworzenie wspólnego rynku pracy w tym regionie.

[module-single:mod_mn_newlayer,a:3:{s:4:"task";s:7:"paralax";s:2:"id";i:3;s:5:"place";s:7:"article";}]

Ten moduł wyświetla się tylko na wersji dla telefonów

Reklama

Kosztowna inwestycja

Jak informuje Państwowy Zarząd Dróg i Pojazdów (Statens vegvesen), budowa tunelu wyniesie 16,8 mld koron. Według NRK, 3,6 mld koron na budowę przeznaczy rząd, reszta pieniędzy ma pochodzić z opłat bramkowych (bompenger).

Projekt E39 Rogfast zakłada budowę tunelu pomiędzy Harestad w gminie Randaberg a Arsvågen w gminie Bokn oraz 4-kilometrową odnogę do Kvitsøy.