Ponowne otwarcie Follobanen najwcześniej w lutym

W połowie stycznia Bane NOR, spółka zarządzająca Follobanen, podała datę ponownego otwarcia dopiero co oddanej do użytku linii kolejowej. Inwestycja warta 36 mld koron miała być czynna od 1 lutego. Spółka przezornie zaznaczyła jednak, że “jeśli znajdziemy się w sytuacji, w której otwarcie nie będzie bezpieczne, będziemy musieli je przełożyć. Bezpieczeństwo jest zawsze na pierwszym miejscu”, czytamy w komunikacie prasowym. 

Pewne wątpliwości co do daty miał jednak Urząd Kolei (Jernbanedirektoratet), który oczekiwał, że do tego czasu Bane Nor przeprowadzi odpowiednią ocenę ryzyka. Jeśli bowiem miałoby się okazać, że od 1 lutego Follobanen nie zacznie działać, poszkodowani będą pasażerowie, dla których alternatywne połączenia kolejowe będą gorsze niż obecnie, informował Jernbanedirektoratet w oświadczeniu.

19 stycznia Bane Nor, z powodu bardziej czasochłonnych prac nad naprawą problemów technicznych niż przewidywano, po raz kolejny przełożył jednak datę otwarcia Follobanen - pasażerowie z linii będą mogli korzystać od 12 lutego. - Przykro nam, że osoby dojeżdżające do pracy i inni podróżujący Follobanen nie otrzymali obiecanej im oferty, i że ponowne otwarcie zajmie teraz więcej czasu - powiedział Gorm Frimannslund, dyrektor generalny Bane NOR, cytowany w oświadczeniu spółki.

Kwestii ponownego otwarcia Follobanen nadano już rangę państwową. W końcu w otwarciu nowej linii, która przebiega przez Blixtunnelen, najdłuższy tunel kolejowy w Skandynawii, brał udział sam król Norwegii Harald V, a obchody zorganizowano z niezwykłą pompą. W sprawę zaangażował się więc szef resort transportu Jon-Ivar Nygård, który zaczął wywierać presję na Bane Nor, by ruch kolejowy na Follobanen wrócił jak najszybciej.

17 stycznia Ministerstwo Transportu opublikowało także komunikat, w którym sprawę stawia się jasno: jeśli Follobanen nie będzie czynna od 1 lutego, pasażerowie mają jak najszybciej otrzymać informację co do alternatywy dla linii. 

Przypomnijmy, w grudniu, niecały tydzień po otwarciu Follobanen, poważnemu uszkodzeniu po pożarze, a w konsekwencji zadymieniu tunelu, uległ system zasilania. Od tego czasu linia pozostaje zamknięta, a pasażerowie muszą liczyć na alternatywne połączenia kolejowe na Østfoldbanen. -  Ważne jest, aby Bane NOR, Urząd Kolei i Vy najpóźniej do 23 stycznia podjęły decyzję o tym, jaką ofertę kolejową otrzymają podróżni od 1 lutego - dodaje minister transportu.

Bane Nor, MojaNorwegia, Jernbanedirektoratet, Samferdselsdepartementet