Co piąta gmina nie ma czym ładować samochodów elektrycznych

Ankieta została przeprowadzona w związku z niedawnymi ustaleniami władz, że do 2030 r. dla lekkich pojazdów będzie potrzebnych od 6 do 10 tys. więcej szybkich ładowarek – oprócz 4 tys., które już zostały skonfigurowane. Ponadto do cięższych pojazdów potrzeba 1500-2500 szybkich ładowarek.

Z przeglądu Elbilforening wynika, że infrastruktura jest słaba, a między stacjami ładowania istnieją duże dystanse. Problemy odnotowano m.in. w Trøndelag, na granicy szwedzkiej w Innlandet, Kystriksveien w Nordland, na Lofotach wzdłuż E10 i w Finnmarku.

Kiedy Stowarzyszenie Samochodów Elektrycznych zapytało kierowców samochodów elektrycznych po wakacjach 2021, gdzie spotykają największe tłumy i kolejki do ładowania elbili, najczęściej wymieniano Dombås i Lom.

Obecnie po norweskich drogach jeździ ok. 470 tys. samochodów elektrycznych. Państwowy Zarząd Dróg i Autostrad (Statens vegvesen) prognozuje jednak, że za osiem lat będzie ich ok. 1,7 miliona. Kraj fiordów wymaga jednak odpowiedniej infrastruktury, by je obsłużyć, ponieważ obecnie ładowarek jest za mało. Brakuje ich nawet 10 tys. w przypadku aut osobowych i 1,5-2,5 tys. dla ciężarówek.

Według danych Ministerstwa Transportu dziś w Norwegii znajduje się około 4 tys. szybkich ładowarek dla samochodów osobowych, podczas gdy nie ma ani jednej szybkiej ładowarki do pojazdów ciężarowych.

Źródła: Elbilforening, ABCNyheter, mojanorwegia.pl