Snaiperis kiekviename oro uoste? Tokiu būdu norima apsaugoti Norvegiją nuo dronų

Norvegijoje diskusijos dėl oro uostų saugumo sustiprėjo po daugybės bepiločių orlaivių skrydžių taisyklių pažeidimų Gardermoeno rajone. Tokie incidentai gali lemti operacijų sustabdymą ir skrydžių nukreipimus, o tai iš karto turi pasekmių keleiviams, vežėjams ir oro uosto tarnyboms.

Griežtesnių priemonių šalininkų nuomone, svarbiausia yra sutrumpinti reakcijos laiką ir suteikti priemones dronams neutralizuoti dar prieš jiems patenkant į kritinius nusileidimo koridorius. Diskusijoje taip pat aptariami teisiniai pagrindai ir tarnybų kompetencijos, nes ginkluotų komandų įvedimas reikalauja aiškių prievartos priemonių taikymo procedūrų civilinėje erdvėje.

Papildomas diskusijų impulsas buvo incidentas Kopenhagoje, kurį Danijos premjerė pavadino vienu rimčiausių sabotažo išpuolių prieš infrastruktūrą per pastaruosius metus – dėl jo laikinai buvo uždarytas oro uostas ir nukreipti skrydžiai. Danijos valdžia į tyrimą įtraukė kariuomenę, laikydama įvykį platesnių hibridinių grėsmių dalimi ir pabrėždama būtinybę būti pasirengusiems nedelsiant reaguoti.

Pranešimuose buvo pabrėžta pažangi drono operatoriaus kompetencija, dėl kurios sunku buvo aptikti ir neutralizuoti droną judrioje, urbanizuotoje oro uosto aplinkoje. Taip pat buvo atkreiptas dėmesys, kad panašių trikdžių užfiksuota ir šiaurėje, kur Osle buvo laikinai sustabdytas eismas.

Raja teigia, kad apmokytų snaiperių dislokavimas galėtų papildyti esamas antidronines priemones ir veikti prevenciškai prieš operatorius, rizikuojančius įskristi į kontroliuojamą erdvę. Policija ir oro uosto valdžia jau dabar naudojasi įstatymais, leidžiančiais konfiskuoti įrangą ir pradėti tyrimus prieš asmenis, pažeidžiančius „no-fly“ zonas, tačiau augantis incidentų skaičius didina spaudimą greitesnėms ir ryžtingesnėms intervencijoms.

Diskusijoje taip pat aptariama snaiperių veiksmų integracija su dronų aptikimo, trikdymo ir perėmimo sistemomis, siekiant sumažinti antrinės žalos riziką šalia infrastruktūros ir transporto koridorių. Taip pat išlieka klausimai dėl kaštų, mokymų ir koordinacijos tarp policijos, oro uosto ir galbūt ginkluotųjų pajėgų, kas atspindi naujausią Danijos operacinę patirtį.