Pierwszy taki statek: hybrydowy wycieczkowiec ułatwi badanie Arktyki

To pierwszy z dwóch statków tego typu, który będzie kursował wzdłuż norweskiego wybrzeża.

Armator, firma Hurtigruten, rozpoczyna nowy etap w historii transportu morskiego. MS Roald Amundsen to jednostka, która pływa dzięki mocy silnika hybrydowego, w dużej mierze zależnego od zastosowanych w konstrukcji baterii elektrycznych. Hybrydowa technologia w połączeniu z zaawansowaną konstrukcją opływowego kadłuba i efektywnym zużyciem energii elektrycznej zmniejszy zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla do atmosfery o 20 proc.

Statek zawdzięcza swą nazwę odkrywcy Roaldowi Amundsenowi, który jako pierwszy zdobył biegun polarny. Tak jak Amundsen był pionierem i zapisał się w historii Norwegii, tak samo ma być z nowym „dzieckiem” Hurtigruten, które jest pionierskie ze względu na swoją konstrukcję.

Drugim elementem wyróżniającym statek Amundsen od innych pływających już jednostek jest centrum naukowe. Przestrzeń dla naukowców wyposażona będzie w najnowsze technologiczne udogodnienia, takie jak ekrany dotykowe i specjalistyczne narzędzia badawcze. W tej części znajdą się też pracownie do prowadzenia badań, chociażby przez biologów. Dla wszystkich badaczy przewoźnik udostępni biblioteczkę z dziełami naukowymi.

Nowoczesne laboratoria na pokładzie statku wycieczkowego to udogodnienia, dzięki którym armator chce poszerzyć dotychczasową ofertę i udostępnić najnowsze rozwiązania odmiennym grupom potencjalnych zainteresowanych.

Jednak MS Amundsen to przede wszystkim statek pasażerski, który ma dostarczyć pasażerom niezapomniane wrażenia z rejsu. Na pokład wejdzie 530 osób, na których czekają luksusowe kabiny wykończone naturalnymi skandynawskimi materiałami takimi jak dąb, granit i wełna. Do wyboru będą również kabiny z prywatnym balkonem lub położone na rufie z dostępem do własnego jacuzzi. Na głodnych pasażerów czekają trzy ekskluzywne restauracje.

MS Amundsen zostanie oddany do użytku w późniejszej części tego roku, ale już wiadomo, że jest w pełni sprawny po próbnym wodowaniu w Ulsteinvik. Za rok do Amundsena dołączy identyczna jednostka i północne wody będą obsługiwać dwa tak nowoczesne statki.