Ulubieniec Norwegów króluje wśród reklamacji. Konsumenci skarżą się na samochody Tesli

W ubiegłym roku na szczycie statystyk reklamacyjnych znalazły się Tesla, Audi i BMW. Na drugim końcu tabeli plasuje się Toyota, która wyróżnia się niewielką liczbą skarg pomimo dużej liczby samochodów na drogach i wysokiego średniego wieku floty.

Trudno się dziwić, że gigant aut elektrycznych króluje wśród zażaleń, skoro w Norwegii pojawia się coraz więcej Tesli i pojazdy tej marki cieszą się wśród Norwegów największą popularnością. Jednak, jak informuje Thomas Iversen z Rady ds. Konsumentów, można podejrzewać nowszych modelach samochodów trzech marek, które znalazły się w czołówce skarg, występuje nieco za dużo „chorób wrodzonych”.

Od stycznia 2024 r. weszły w życie zmiany w prawie konsumenckim, które mogą się przyczynić do zniwelowania liczby reklamacji. Zapewniają one większą ochronę kupującym. Handlowcy nie mogą już bowiem sprzedawać samochodów z zastrzeżeniem „w stanie takim, w jakim są” i podobnymi. Taki status zwiększał ryzyko, że konsumenci otrzymają auto z nieznanymi usterkami i defektami.

Ponadto zamiast, jak dotychczas, przez 6 miesięcy – za błędy i wady powstałe w ciągu pierwszych 2 lat od transakcji odpowiada sprzedawca. Jeżeli nie chce brać odpowiedzialności za naprawę, to musi udowodnić, że nie od odpowiada za defekt.

Forbrukerrådet uczula, aby dokładnie czytać ogłoszenia i w razie niejasności o szczegóły dopytać sprzedającego. Warto sprawdzić, czy samochód został sprowadzony jako używany czy też kiedy ostatni raz uzyskał homologację UE.  Rada ds. Konsumentów zaleca też korzystanie z raportów o stanie z NAF, Viking lub autoryzowanego warsztatu samochodowego. Niezależnie od tego, jak dobry jest ton między kupującym a sprzedającym, ważne jest również sporządzenie pisemnej umowy i uwzględnienie w niej wszystkich ustnych ustaleń między stronami. W przypadku samochodów elektrycznych należy również rozważyć test stanu akumulatora.

Źródła: Forbrukerrådet, MojaNorwegia.pl