Nowa linia kolejki miejskiej w Oslo – będą zmiany w rozkładach komunikacji miejskiej

Nowa linia Lørenbanen, którą miejski przewoźnik (Ruter) uruchomi w Oslo 3 kwietnia, spowoduje wiele zmian w komunikacji miejskiej w norweskiej stolicy. Zmienią się godziny przyjazdów kolejek czy stacje końcowe niektórych linii. Zmianie ulegnie również rozkład autobusów skoordynowanych z dotychczasowymi kolejkami.

– Koordynacja odjazdów jest dość skomplikowaną układanką. Już wykorzystaliśmy dostępną przestrzeń do granic możliwości – potrzebujemy nowego tunelu w centrum - mówi Gry Isberg, przedstawiciel Ruter.

Mieszkańcy Oslo powinni przed 4 kwietnia dobrze zapoznać się z nowymi rozkładami jazdy, które przewoźnik udostępni w ciągu najbliższego tygodnia.

Większość tras kolejek miejskich i autobusowych pozostanie bez zmian. W najgorszej sytuacji są pasażerowie do Hasle. Do tej pory na ich przystanek co 15 minut dojeżdżały dwie kolejki miejskie. Teraz będzie jeździć tylko jedna. Ruter tłumaczy się brakiem wystarczającej ilości kolejek.

Mieszkańcy Hasle mogą skorzystać z autobusu nr 21 na przystanek Carl Brenners plass – stamtąd nadal będą odjeżdżać dwie kolejki.

Linia 1 do tej pory jeździła z Frognerseteren do Ellingsrudåsen. Teraz jeździ do Bergkrystallen.

Linia 2 wraca na swoją wcześniejszą trasę – przez Furusetbanen z Ellingsrudåsen. Stacją końcową ponownie będzie Østerås. Częstotliwość kolejki pozostanie ta sama – dwa składy co piętnaście minut.

Linia 3 zmienia stację końcową. Zamiast kończyć trasę na Storo, od 3 kwietnia ostatni przystanek będzie na Kolsås.

Ze względu na remonty zamknięto cześć przystanków na linii 3. Ruter otworzy na nowej trasie przystanki: Bogerud, Skullerud i Mortensrud.

Trasa linii 4 się wydłuży. Do tej pory ostatnią stacją było Storo, wydłużona trasa prowadzi przez Sinsen i Groruddalen aż do Vestli.

Mieszkańcy Løren będą mogli korzystać z nowo wybudowanej trasy i przystanku.

Linia 5 do tej pory prowadziła z Vestli do Østerås. Według nowego rozkładu linia 5 będzie objeżdżać Ringen i potem prowadzić do Sognsvann. W praktyce oznacza to, że kolejka będzie dwukrotnie przejeżdżać przez tunel w centrum.

Wraz z nowym rozkładem przestaje istnieć linia 6.