Kolejne lato pod znakiem remontów kolei. „Będzie dwa razy gorzej niż rok temu”
Duże wyzwanie dla kolei
Dla norweskich kolei wyzwaniem może okazać się też zapewnienie zastępczych pojazdów oraz pracowników, którzy obsłużą nowe trasy – w tym roku szacuje się, że trzeba będzie zorganizować niemal 70 tys. połączeń autobusowych, które zastąpią wyłączone z ruchu odcinki kolejowe. Sytuację utrudnić może także wzrost liczby pasażerów, który norweskie koleje obserwują w ciągu ostatnich lat.
Drammenbanen/Vestfoldbanen
– Asker-Drammen (tydzień 26-31)
– Skøyen–Drammen (tydzień 28-29)
– Spikkestadbanen (tydzień 28-29)
Østfoldbanen
– Oslo S-Kråkstad oraz Oslo S-Ed w Szwecji (25.05 godz. 2:00-26.05 godz. 14:00)
– Oslo S-Rygge-Mysen (trasa zamknięta 22-23.06)
– połączenia kolejowe kursują między Oslo a Kolbotn, ale wyłączone z ruchu są odcinki Kolbotn-Rygge oraz Kolbotn-Mysen/Rakkestad (tydzień 26)
– zamknięte odcinki Oslo-Rygge oraz Oslo-Mysen/Rakkestad (29-30.06)
– Østre linje nie będzie kursować między Oslo S a Mysen/Rakkestad (tydzień 27-31)
– Vestre linje nie będzie kursować między Oslo S a Rygge (tydzień 27-31)
Bergensbanen
– kursuje przez Roa, autobusowa komunikacja zastępcza na odcinku Drammen-Hønefoss (tydzień 26-31)
Sørlandsbanen
– od poniedziałku do piątku między 9:30 a 14:30 komunikacja zastępcza na odcinku Drammen-Kongsberg (tydzień 21)
– Kongsberg-Oslo (tydzień 26-31)
Gjøvikbanen
– odcinek Roa-Jaren (20.05-24.05)
– Oslo S-Gjøvik (8.06-11.06)
Dovrebanen
– Eidsvoll-Trondheim (25.05 godz. 2:00-27.05 godz. 7:00)
Nordlandsbanen
– Trondheim-Lilleby/Leangen (25.05 godz. 2:00-27.05 godz. 7:00)

