Budowa nowej linii metra uratowana. Gigantyczna inwestycja pochłonie ponad 16 miliardów koron

O planie budowy Fornebubanen mówi się już od kilku lat. Nowa linia metra ma ułatwić poruszanie się mieszkańcom całego regionu i odciążyć dotychczasową infrastrukturę drogową w Oslo i okolicy.

W ubiegłym tygodniu podpisano ostateczną umowę dotyczącą rozwoju miasta (byvekstavtale), która reguluje m.in. kwestie związane z finansowaniem dużego projektu budowy kolejnej linii metra – rząd zadeklarował pokrycie połowy z kwoty ponad 16 miliardów koron, które zgodnie z szacunkami pochłonie inwestycja. W planach jest nie tylko ponad 8-kilometrowa trasa t-bane, ale też nowy tunel między Majorstuen i Tøyen.

Władze Oslo i Akershus chcą także, aby z państwowego budżetu zostało pokryte 50 proc. kosztów budowy nowej stacji Majorstuen, nowej instalacji sygnalizacji świetlnej metra oraz kolei do Lørenskog, jednak w tej kwestii nie podjęto jeszcze żadnych decyzji.

Potrzeba budowy nowej linii metra związana jest bezpośrednio ze stałym rozwojem Oslo oraz wzrostem liczby mieszkańców – dodatkowy środek transportu publicznego ma ułatwić poruszanie się po mieście osobom w całym regionie. Zgodnie z planem 8,3-kilometrowa kolej miałaby na swojej trasie sześć stacji: w obszarze Bærum znalazłyby się stacje Fornebu, Flytårnet, Fornebuporten oraz Lysaker, a następnie w Oslo Vækerø i Skøyen, skąd metro dojedzie do Majorstuen i połączy się z dotychczasową infrastrukturą. Przy składach z sześcioma wagonami i ośmioma kursami na godzinę linia ma być w stanie przewieźć w ciągu 60 minut aż 8000 mieszkańców, natomiast podróż na całej trasie ma trwać 12 minut.

Zgodnie z przewidywaniami budowa nowej linii metra może potrwać nawet siedem lat, dlatego zakłada się, że ukończenie projektu będzie mieć miejsce na przełomie 2026/27 roku.