Norwegian na skraju bankructwa? Prosi o więcej czasu na spłatę długów

Sytuacji Norwegiana, trzeciej – wyprzedzanej tylko przez Ryanaira i easyJet – największej pod względem obsługiwanych pasażerów budżetowej linii w Europie, nie pomaga także uziemienie 18 Boeingów 737 MAX. Aby zniwelować zadłużenie, przewoźnik sprzedał już też część akcji.

Chociaż w ostatnich latach norweskie linie znacznie się rozwinęły, ceny paliwa, prężnie działająca konkurencja, jak również wprowadzenie w branży bardziej restrykcyjnych zasad sprzedaży biletów, podczas gdy przewoźnik bazował na płatnościach z góry przy pomocy karty kredytowej, doprowadziły do napiętej sytuacji budżetowej Norwegiana. Nie bez znaczenia pozostały dwa wypadki, w wyniku których uziemiono flotę boeingów. Rachunek za uziemienie ich od marca do jesieni kosztowałby ok. 700 milionów koron, wiadomo jednak, że mimo planów, aby w październiku przywrócić do harmonogramu 18 modeli Boeing 737 MAX, te samoloty Norwegiana w tym roku już nigdzie nie polecą.

Żeby zachować płynność i mieć gwarancję przetrwania na rynku, przewoźnik poprosił więc posiadaczy obligacji o przesunięcie daty spłacenia dwóch należności. Pierwsza transza wykupu obligacji miała nastąpić w grudniu 2019, następna natomiast w sierpniu 2020. Norwegianowi zależy na opóźnieniu transakcji o dwa lata – jeśli posiadacze obligacji spełnią prośbę norweskich linii, terminy przesuną się na listopad 2021 i luty 2022. Gdyby bazować na dzisiejszym kursie, według portalu e24.no Norwegian ma do spłacenia 3,4 miliarda koron.