Krajowy zarząd dróg odstrasza firmy wyśrubowanymi wymogami?

Sveen, który jest również członkiem wojewódzkiego komitetu transportu, zapowiada, że komitet zajmie się tą sprawą i spróbuje znaleźć odpowiedź na pytanie, czemu żadna firma nie chciała podjąć się przebudowy ulicy Strandgata w Gjøvik.

Wedug niego na razie wszystkie znaki na niebie i na ziemi wskazują na to, że głównym winowajcą jest Krajowy zarząd dróg i jego wymogi:

- Krajowy zarząd dróg odbierany jest przez firmy budowlane jako bardzo sztywny, zbiurokratyzowany i nieskłonny do jakichkolwiek kompromisów w trakcie trwania projektu - mówi Sveen w rozmowie z lokalnym dziennikiem Oppland Arbeiderblad i dodaje, że stanowi to przeszkodę także dla innych projektów drogowych i że nie służy to nikomu:

- Musimy znaleźć przyczynę, dla której nie wpłynęła żadna oferta przetargowa. Kiedy wykonawcy przywołują Krajowy zarząd dróg jako argument przeciwko składaniu ofert, powinno to wywołać dzwonek ostrzegawczy w głowach wszystkich zainteresowanych.

Arild J. Evensen, dyrektor wydziału Krajowego zarządu dróg, w rozmowie z tą samą gazetą wyraża zdziwienie z powodu krytyki. Jego zdaniem powodem braku ofert jest po prostu to, że firmy budowlane mają dużo innych zleceń.

Krajowy zarząd dróg zamierza w każdym razie ponownie ogłosić przetarg na przebudowę ulicy Strandgata w Gjøvik.

Na podstawie: Oppland Arbeiderblad, bygg.no