Reklama

Rata w Norwegii już od618kr

Sprawdź ratę

Usługa realizowana przez DigiFinans.no | Priseksempel: Eff. rente 15,82%, 100 000 kr. over 5 år, etablering 950 kr., Tot. 142 730 kr.

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

Most za 10 miliardów


Koszt budowy mostu nad fiordem Alsten będzie wahał się od 4 do 10 miliardów koron. Dzięki niemu połączone zostaną  Dønna, Skorpa/Lauvøya i Alstenøya.

Komentarze (2)
Kopiuj link
Most za 10 miliardów

Duża inwestycja

Sprawozdania pochodzące z firmy konsultingowej Aas-Jakobsen wykazują, że budowa mostu pontonowego z Dønna przez Skorpa/Lauvøya do Alstenøya będzie kosztowała 10 miliardów koron. Takie informacje przekazała w swoim oświadczeniu prasowym Norweska Administracja Dróg Publicznych.

Dønna
Dønna / maps.google.com


Alstenøya
Alstenøya / maps.google.com

Dla porównania, budowa mostu Hardanger o długości 1,4 kilometra, kosztowała 1,8 miliarda koron. Most został otwarty w 2013 roku.

- Połączenie obu punktów jest niezbędne, a tak wysoka cena spowodowana jest długością mostu – tłumaczy dziennikarzom NRK regionalny zarządca dróg, Torbjørn Naimak.

Region z przyszłością

Helgeland jest regionem bardzo szybkiego rozwoju, zwłaszcza, jeśli chodzi o rolnictwo.
- Także sektory gospodarcze związane z turystyką, ropą i gazem rozwijają się bardzo sprawnie. Helgeland bardzo dobrze rokuje na przyszłość – kontynuuje Naimak.

Helgeland
wikipedia.org


Badania i analizy ukazują w jaki sposób Herøy, Dønna i Vega mogą zostać połączone.
- Mowa tutaj o bardzo dużych inwestycjach. Sprawy zaszły już tak daleko, że połączenie Herøy-Dønna stało się możliwe właśnie dzięki budowie mostu. W niektórych przypadkach, dobrym rozwiązaniem mógłaby także być budowa tunelu pod fiordem. Dotyczy to między innymi przekraczania fiordu Alsten – mówi Naimak.


Raport firmy  Aas-Jakobsen ukazuje przyszłe rozwiązania transportowe, które umożliwią szybsze pokonywanie trasy między Brønnøysund a Sandnessjøen oraz lepsze połączenia z miejscami takimi, jak Herøy, Dønna i Vega.






Źródła: nrk.no / wikipedia.org / maps.google.com
Zdjęcie slajderowe: wikimedia.org - Event - Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0







Jak oceniasz ten artykuł?
0
0
0
0
0
Reklama
Gość
Wyślij
Komentarze:
Od najnowszych
Od najstarszych
Od najnowszych


Krzysiek Nowaczek

16-09-2014 20:12

fredicab napisał:
ZA TEN MOST NIE ZAPŁACI RZĄD NORWESKI TYLKO MY.BĘDĄ Z NAS ZDZIERAĆ PIENIĄDZE ILE SIĘ DA.Z ciebie nic nie zedrą skoro pracujesz na czarno.

FRYDERYK CABALA

16-09-2014 19:50

ZA TEN MOST NIE ZAPŁACI RZĄD NORWESKI TYLKO MY.BĘDĄ Z NAS ZDZIERAĆ PIENIĄDZE ILE SIĘ DA.

Facebook Messenger YouTube Instagram TikTok
Strona korzysta z plików cookie

Nasza strona korzysta z plików cookie w celu optymalizacji działania strony, analizowania ruchu oraz dostosowywania treści i reklam do Twoich preferencji. Zgodnie z wymogami Google, korzystamy z trybu zgody, który pozwala kontrolować, jakie dane są gromadzone i przetwarzane. Możesz wyrazić zgodę na wszystkie kategorie plików cookie lub zarządzać swoimi preferencjami. Więcej informacji znajdziesz w naszej Polityce prywatności.

Niezbędne

Te pliki cookie są niezbędne do działania strony i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Są one ustawiane w odpowiedzi na działania użytkownika, takie jak ustawienia prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.

Analityczne

Pliki cookie analityczne pozwalają nam mierzyć ruch na stronie i analizować, jak użytkownicy z niej korzystają. Dzięki temu możemy poprawiać funkcjonowanie strony oraz dostosowywać jej treści do potrzeb użytkowników. Korzystamy z Google Analytics w trybie Consent Mode, który działa zgodnie z Twoimi preferencjami. Jeżeli nie wyrazisz zgody, Google Analytics ograniczy gromadzenie i przetwarzanie danych.

Marketingowe

Pliki cookie marketingowe są wykorzystywane do personalizacji reklam, które widzisz zarówno na naszej stronie, jak i na stronach partnerów zewnętrznych. Dzięki nim reklamy są bardziej trafne i odpowiadają Twoim zainteresowaniom. Google Ads działa zgodnie z trybem zgody, który dopasowuje poziom personalizacji reklam do Twoich ustawień. Możesz zdecydować, czy chcesz, aby Twoje dane były wykorzystywane do wyświetlania spersonalizowanych reklam.

Odrzuć wszystkie
Zarządzaj preferencjami
Potwierdź
Akceptuj wszystkie