Opłaty w godzinach szczytu - szczyt wszystkiego!

10

Nie zawsze i nie od każdego po równo

Jak wynika z przeprowadzanego co roku na zlecenie Krajowego zarządu dróg (Statens vegvesen) sondażu na temat stosunku mieszkańców do opłat drogowych, aż sześć na dziesięć osób popiera tak zwany "rushtidsavgift", czyli wyższą opłatę za jazdę w godzinach szczytu.

Równie liczna grupa respondentów opowiada się za pobieraniem większych kwot od kierowców samochodów emitujących dużo zanieczyszczeń do środowiska, a mniejszych od właścicieli pojazdów bardziej ekologicznych.

Poparcie dla opłat i ograniczeń

Osiem na dziesięć osób jest zdania, że wprowadzenie rozwiązań, mających na celu redukcję zanieczyszczeń produkowanych przez samochody w okresach kiedy jakość powietrza jest słaba (czyli np. zimą, kiedy tworzy się smog), było słuszne.

71% badanych wypowiada się pozytywnie na temat opłat za jazdę w łańcuchach, a 55% popiera ograniczenia prędkości ze względu na ochronę środowiska.

- Wyniki badań pokazują, że ogół ludności odnosi się pozytywnie do wdrażanych przez władze restryktywnych działań wobec kierowców w Oslo i Akershus, jeśli wie, że celem jest dbałość o czyste powietrze i ochrona środowiska ogólnie - mówi Turid Stubø Johnsen z Krajowego zarządu dróg.

Flaga na maszt, rower jest nasz...

Z przeprowadzonego dla Krajowego zarządu dróg sondażu wynika również, że 64% badanych jest zadowolonych z oferty komunikacji publicznej w swoim miejscu zamieszkania, natomiast tylko 24% satysfakcjonuje obecny stan infrastruktury dla rowerzystów, zwłaszcza ilość ścieżek rowerowych.

- To bardzo słaby wynik. Zdecydowanie musimy się poprawić w tym obszarze - podkreśla Stubø Johnsen.

76% ankietowanych domaga się przyznania sprawom rowerzystów wyższego priorytetu, a aż 80% opowiada się za uznaniem za priorytetowe potrzeb pasażerów komunikacji publicznej.