27 marca 2015 10:45

Tramwaje w Bergen nagrodzone za design

W tym roku system kolejowy w Bergen (Bybanen) został nagrodzony za wzornictwo transportowe. Jest obecnie jednym ze znaków markowych miasta.

Komentarze (1)

Udostępnij

Kopiuj link

Jury przyznające nagrodę stwierdziło, że budowa systemu kolejowego było ryzykownym przedsięwzięciem, lecz miasto świetnie poradziło sobie z projektem. Co więcej, uznano, że Bybanen to najlepiej rozplanowany projekt transportowy w Norwegii od czasów powojennych.

fot. commons.wikimedia.org

Nagroda dla Bybanen wyszła od nowo utworzonego Norweskiego Centrum Wzornictwa i Architektury (Norsk Design- og Arkitektursenter). Znajdująca się w Oslo organizacja, powstała, by promować jakość i innowacje z dziedziny wzornictwa i architektury w celu rozwoju urbanistyki oraz usług w miastach Norwegii.

Jak to się zaczęło

W 2000 roku władze Bergen zadecydowały o budowie trasy kolejowej pomiędzy centrum a lotniskiem w Flesland. Projekt został zaakceptowany przez parlament i w 2008 roku ruszyła budowa. Cała zaplanowana linia ma zostać ukończona przed 2016 rokiem. Rozkład jazdy będzie skorelowany z transportem autobusowym.

fot. commons.wikimedia.org

Trochę historii

Pierwszym transportem publicznym w Bergen były linie tramwajowe przewożące pasażerów od 1897 do 1965 roku. Były ograniczone jednak jedynie do centralnych części miasta. Miasto zdecydowało o zamknięciu linii tramwajowych z powodu rozwijającego się transportu samochodowego, autobusowego i trolejbusowego. W rezultacie ruch na drogach był większy niż pozwalały na to możliwości urbanizacyjne. Zaczęto myśleć o lepszym rozwiązaniu.

fot. wikipedia.org

Przesiadka z samochodu do tramwaju

Przy wyborze projektu godnego nagrody organizatorzy brali pod uwagę wiele elementów: dopasowanie do otoczenia, design wnętrz pojazdów oraz przystanków, uniformy pracowników, stronę graficzną i strategię budowania marki. Wszystkie rozwiązania miały być zrozumiałe i przyjazne dla pasażerów.

Dalsze plany dotyczące Bybanen idą w kierunku rozwoju w innych częściach miasta. Ostatecznym celem ma być zminimalizowanie ruchu drogowego na rzecz transportu publicznego.